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商品訊息描述

◆商品特色

1.彩色外殼,新穎亮麗。

2.帶燈開關:ON/OFF開關,電源集中管理。

3.防火材質:外殼、插座採用PC防火材質,耐熱溫度高,使用安全更加倍。

4.高規銅片:0.6mm加厚高純度銅片,避免溫升所產生的
3c產品推薦 安全隱患。

5.180度旋轉插頭:適用於壁櫥、傢俱或家電後空間狹窄之插座。





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商品訊息特點

居家商品



限時



◆商品規格與尺寸
商品尺寸:(高)11.3x(寬)4x(深)3/公分
包裝尺寸:(高)22.8x(寬)11.3x(深)5.4/公分
品名:彩色一開三插延長線/2P 15A 6尺 購買
材質:PC、銅
規格:AC125V/15A/1650W
長度:1.8m/6尺
顏色:陽光橙、蜜桃紅、鮮果綠(任選)
適用環境:溫度 0度C ~ 55度C / 濕度 30% ~ 90%
導線截面積:2.0mm2x2
驗證登錄:R53951
產地:台灣製造(MIT)







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優惠專區商時報【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2列電聯車,去年完成組裝並通過300多項測試之後,昨(5)日運抵台中港。

台中市長林佳龍說,捷運綠線共採購18列電聯車,其中9列在日本川崎重工組裝,另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝,將有助於落實國車國造。

由於台灣車輛公司的技術移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

林佳龍表示,台中即將進入捷運時代,未來再加上大台中山手線,將形成四通八達的軌多功能 道運輸,台中也會因此崛起。

林佳龍指出,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

至於造價,台中市交通局長王義川指出,台中電聯車每列造價1.87億元,與台北木柵線的2億元,及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低,僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說,台中捷運綠線電聯車,與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,而台中電聯車的車廂間,互相連通,木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘客,木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式,與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟,及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示,電聯車抵達台中港,是台中捷運工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車,期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距,目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采,市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳可文╱澎湖報導】

澎湖元宵節乞龜活動中還有一項特殊的傳統習俗「龜上壁」,當然不是字面上的意思,烏龜怎麼會爬上牆壁?其實就是指呆帳,廟方將龜主大名公布於市。

上百年傳統的乞龜習俗,除了意喻著乞求平安長壽,還有另一層精神意義,大夥約定成俗,遵循「今年乞、明年還」的遊戲規則,其實它就類似現代的無息貸款。

古早人質樸重信諾,沒有強制規定龜主必須還願多少,全隨個人心意及斟酌能力增添還願,或如數、或加倍奉還,這代表了人與人、人與神之間的誠信考驗。

有時候前一年乞得的龜主忘記要還願或無力償還,廟方如果不催討,就形成呆帳,若執意催討,又擔心傷害和氣,基於同鄉里的情誼不忍心當面催討,只好改以紅紙書寫前一年乞龜得主的姓名及乞得平安龜的重量等,張貼於廟埕的公布欄牆壁上公告周知,提醒龜主們盡快來還願,這種間接催討又富人情味的提醒,因此戲稱「龜上壁」。

當然時空背景變化,龜上壁的意義也大不相同,如今動輒上千萬元的黃金龜豈能只是貼張紅紙公告,廟方也學聰明了,不僅要求等值的擔保品,更明列規定對價的還願金。

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