自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了【PHILIPS】低自放鎳氫充電電池AAA 4號(800mAh 8入)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【PHILIPS】低自放鎳氫充電電池AAA 4號(800mAh 8入)哪裡買比較便宜

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商品訊息描述





















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◆4號 800 mAh 高容量

◆可重複充電1500回以上

◆購買後可立即使用

◆儲存半年後電量仍可維持90%以上

◆原廠公司貨









商品訊息特點









容量: 800 mAh (up to 850 mAh)
規格: 4號 AAA
電壓: DC 1.2V
數量: 4 顆入 X2組
包裝: 卡裝
產地: 中國















保固期

1年保固期









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根據ESPN記者Jayson Stark報導,大聯盟官方今向球員工會提出報告,未來將縮小好球帶的範圍,並且調整故意四壞的規則,希望能持續減少一場比賽所需使用的時間。

大聯盟總裁Rob Manfred迫切希望能節省比賽時間已經不是新聞,在日前表示可能將「投球計時器」導入大聯盟後,近日又決消耗品 定了兩項重大的改變。

第一個是將縮減故意四壞的程序,以後要故意保送打者,不用再投到4球,只要向主審表達要保送該名打者上一壘就行了。

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根據Stark文章所著,2016年每場比賽有0.19次的故意四壞,這是有紀錄的年份以來最低的一年,而排第2和第3低的年份分別是2014年和2015年的0.20。每個故意四壞所需時間約30秒,5場比賽下來約可節省2分鐘,平均一場24秒,並不是很有意義。而且如此還可能因此讓一些經典的畫面,從此走入歷史,比如說Miguel Cabrera那一支神奇的「敬遠安打」。



?生日禮物

Manfred另一個提速的法寶則是修改好球帶範圍,自1996年以來,好球帶在官方定義中是「膝蓋骨下方以內」的位置,但是在這一次的會議結果中決定將這範圍拉高到打擊者膝蓋的頂部,如此將增加投手和打者正面對決的機會。

不過這一個修改是否真能體現在效率上還有待商榷,因為縮小好球帶也可能導致投手更加難以解決打者,導致雙方變成打擊大戰,最終反而讓時間增加。



這兩個重大修改真的能在新球季成為「拖泥帶水」的剋星嗎?

Stark並不這麼認為,他覺得導致比賽變慢的罪魁禍首其實是後援投手的無限制調度。若要改變此一現狀,可能必須針對後援投手的使用球數作出限制。

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他舉上賽季7月1日,印第安人和藍鳥之間的比賽為例,8局下,雙方1:1戰平,印地安人總教練Terry Francona派出右投Dan Otero上場面對打者Devon Travis,Otero花了4顆球後讓Travis擊到右外野後,接殺出局。

接著Francona換上了左投Tom Gorzelanny來對決左打的Michael Saunders,結果成功在第6球將他給三振。

下一棒輪到捕手Russell Martin,Francona不意外的再換上右投Jeff Manship,馬丁在第6球被三振解決。

16顆球,3位打者,3位投手。但是由於更換投手之間的準備時間,以及Francona的策略應用,一位投手上場投球與之而來的是4到5分鐘比賽時間的消耗。

很顯然的,如果純就縮短比賽時間,減少後援投手的使用,或是設下一定的用球數限制,讓過去「一投一打」的戲碼不會發生,才是更有效率的做法。

事實上該作法過去就有被官方討論過實施的可能,但每次都遭到強烈的反對,大部分的相關人士都認為,後援投手是比賽很重要的一部分,隨便修改而無完整的配套,將會導致比賽豐富性下滑。

而且每隊的教練團對當紅網路話題於後援投手的戰略應用,有不同的看法和使用方式,如果僅是簡化般的修改,影響的層面恐怕不是比賽時間這麼簡單而已了。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者郭穗台北報導】針對國道五號南港系統交流道遊覽車翻覆事故,行政院長林全昨(16)日在行政院會率與會人員為罹難者默哀,並表示近年來發生多起旅遊事故,已嚴重傷害台灣觀光形象,請交通部立即針對低價攬客的一日遊產品進行盤查,並向國人揭露高風險的旅遊產品。

林院長說,這次遊覽車翻覆意外,顯示政府對遊覽車的安全管理制度,有必要全面檢討改進,採取更積極的預防措施,以提升國內旅遊安全。

林院長指出,現行的遊覽車評鑑制度,過度仰賴市場機制,無法有效淘汰高風險產品及遏止惡性低價競爭現象。對於評鑑成績不佳的遊覽車業者,請交通部加強查核輔導,期限內未能改善達標者,應立即停止營業,甚至撤銷執照。

林院長強調,唯有從源頭管理,加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品,才能避免事故再次發生。對於司機超時工作、車輛維護不確實等弊端,請相關主管機關重新檢討,以健全我國觀光旅遊產業發展,並維護消費者旅遊權益與生命安全。2017/2/16

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